O2センサ交換奮闘記｜続・Ciao!145＆Multipla｜ブログ｜ファクトリーお猿｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

本日、O2センサを交換しました。

体調悪いんじゃなかったか？

やっぱりやってまいましたｗ

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FiatECUScanを接続してみます。

確かにエラーは出ていないようでした。

で、準備。

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バッテリ端子を外し、キーをON状態にて放置。
所謂、ECUのリセット。

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O2センサ交換を既にされた方々のブログを参考に、
糸でセンサのコネクタを結んでおきます。

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下側から引っ張った時に、糸が引きずり込まれないように、
ボディ側に固定します。

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この後・・・

下に潜り込み、O2センサを取り外そうと奮闘しますが、酷い固着で
びくともしません。以前しょーもない粗悪ディーラで外そうとして、ネジが舐めて
諦めていたのを思い出しました（爆）

なぜ金は宝石類を作るために使用される

で、本日、O2センサレンチに力を込めると、バキッ！！

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折れてしまいました・・・orz

しょうがないので、フロントパイプを外すことに。
オモテに出せば、なんとかなるでしょう？

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しかし、固着は酷く、昨晩からCRCをスレッド部分に浸透させておいたにも関わらず全く
緩む気配ナシ。力を掛ければ掛けるほど、ネジ山は舐めて来る・・・orz

これまで装着されていたO2センサを元に戻せるように、切った配線を
接合できるように準備するかなぁ・・・

あぁ、あほらしい・・・

さぁ、どうしようか・・・

ここは、やっぱり積極策に出よう。

ホー◯ック・ダッシュ！！

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先の記事でも書きましたが、バーナで周囲を炙ること数分。
いとも簡単に、緩みました。

新旧O2センサの比較です。

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破砕できます。

左が純正（ボッシュ製）、右がNGK製の新品。
やはり欧州のは巨根ですｗ

フロントパイプに新品をセットし

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コレクタタンクの後ろ側のコネクタが設置されているところまで、
配線を引き上げます。

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画像のようにすると、途中で引っかかりにくいので、簡単に引き上げられます。

インストール済みの状態。

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この時期、寒い車庫ではアルファロメオ純正電気暖房器が大活躍です。
外気温は氷点下5度。

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再度FiatECUScanを繋いでみます。

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新しいO2センサ、順調に仕事をしています。

早速、FiatECUScanを繋いだまま、外を走ってみます。

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どのようにスケールとbalencesは構成されている？

ボンネットの隙間からUSBコードがはみ出ています。
信号待ちの時、歩行者の視線がアツイです（爆）

ファクトリーお猿のFiatECUScanセット。

SBCA0143 posted by (C)factoryosaru

これがあれば、大抵のことはなんとかなります。

で、インプレッションですが、エンジンなまら元気。
トルクの塊。あまりに速くなりすぎたので、ブレーキを強化したくなるくらい・・・
ブリッピングも、吹かし過ぎてしまうほど回転上昇が素早い。

あぁ、昔こんなだったね！

最近、ツインスパークが元気ないなぁ・・・
やたらと大食いになった、
排ガスが生っぽい・・・

等の症状がありましたら、是非交換をオススメします。

＠監督さん曰く、「やや壊れ」の状態だと、ECUにエラーコードは出ないようです！！

本日の作業で、ますます145が好きになってしまいました。
クルマは当分これでイイ。

新しいo2センサ posted by (C)factoryosaru

オマケ

201102111206 posted by (C)factoryosaru

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